Motoblock Con Un Motore Honda: Regolazione Delle Valvole Su Un Motore A Benzina Di Fabbricazione Russa, Smantellamento Dei Motori GX-200, GX-160 E GX-270

2024 Autore: Beatrice Philips | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 05:45

La potenza, l'efficienza e la durata del funzionamento dipendono direttamente dal livello di qualità dei componenti per le apparecchiature domestiche. Alcune unità si distinguono per il basso consumo di carburante e le dimensioni ridotte, mentre altre si distinguono per la potenza impressionante.

Alcuni dispositivi sono caratterizzati da una combinazione di parametri avanzati, come le parti Honda . Questi componenti si sono affermati come dispositivi professionali e quindi possono essere spesso visti su vari trattori con guida a terra.

Pertanto, i motoblocchi di fabbricazione russa, se adattati ai motori Honda, mostrano indicatori di prestazioni molto più elevati.

I motori a benzina più popolari

La classificazione dei motori Honda è rappresentata da serie come GC, GX, GP, IGX.

Le caratteristiche principali dei motori Honda sono il raffreddamento ad aria e l'avviamento manuale, il peso delle unità estremamente produttive è di 25 chilogrammi, il consumo bilanciato di carburante è di 2,5 litri.

I più popolari tra gli altri motori prodotti da Honda sono i motori della classe GX . Questa serie di motori viene sottoposta a revisione periodica, in relazione alla quale aumenta la loro efficienza in termini di consumo di carburante, nonché la loro compatibilità ambientale.

Motori serie GX sono componenti di alta qualità per un uso universale e sono progettati per un funzionamento a lungo termine e ininterrotto in condizioni estremamente difficili. Per quanto riguarda la potenza, nella maggior parte dei casi non supera i 15 cavalli.

Nella primavera del 2010, Honda ha lanciato linea GX-240, GX-270, GX-340, GX-390 … Queste unità sono conformi ai severi standard sulle emissioni EPA trifase.

Degni di nota sono i migliorati modelli GX130, GX-160, GX-200.

Sono stati introdotti i seguenti miglioramenti: fasatura di accensione variabile, rapporto di compressione più elevato, migliori prestazioni del carburatore e pistone più leggero. Contribuiscono ad aumentare potenza e coppia, migliorare l'efficienza del carburante e ridurre vibrazioni e rumore. A differenza delle caratteristiche, le dimensioni e le sagome esterne sono rimaste pressoché invariate . Ciò ha portato al fatto che i motori di questa serie sono facilmente sostituibili, questo processo non causa particolari difficoltà. Vale la pena notare le molle CG introdotte in questa serie e contraddistinte dalla loro speciale affidabilità.

Suggerimenti per la manutenzione dei motoblocchi con motore Honda

Una delle principali manipolazioni in caso di manutenzione dei motoblocchi è la regolazione delle valvole. L'affidabilità del motore e dell'intero trattore con guida da terra dipende direttamente da questa manipolazione. In particolare, è necessario eseguire questa procedura se il motocoltivatore vibra a scatti, fa rumore ed emette malfunzionamenti periodici.

L'impostazione delle valvole è l'impostazione dei parametri di gioco richiesti. Le norme per l'impostazione delle lacune sono spesso enunciate nella documentazione tecnica del dispositivo. Tutti i modelli hanno i propri valori accettabili in termini di giochi.

I giochi valvole accettabili per un dispositivo convenzionale sono i seguenti:

• nel caso della valvola di ingresso - 0, 10 - 0, 15 mm;
• per il fine settimana - 0, 15 - 0, 20.

Per regolarli e smontarli, avrai bisogno di strumenti come:

• set di chiavi;
• cacciavite piatto;
• sonde per 0, 10/0, 15/0, 20 mm.

Per un'impostazione ottimale della valvola, è necessario eseguire le seguenti manipolazioni:

• assicurarsi che il motore non sia caldo;
• staccare il serbatoio del bagno d'olio dal filtro dell'aria e dall'elemento filtrante;
• allentare e scollegare con una chiave 4 bulloni disposti in cerchio sull'involucro protettivo;
• scollegare il motorino di avviamento e la protezione del volano;
• alla fine del volano è necessario portarlo in una posizione stabile del "punto morto", la tacca situata sul bordo del cilindro di soffiaggio deve coincidere con la tacca di zero del volano;
• staccare il coperchio con guarnizione in paronite svitando preventivamente i 3 bulloni di fissaggio;

• controllare la larghezza degli spazi: la valvola di ingresso si trova accanto al filtro e la valvola di uscita si trova accanto al silenziatore;
• per misurare l'intervallo è necessario inserire un'asta di livello tra la valvola e il bilanciere;
• se la distanza non corrisponde a quella consentita, regolare gli elementi utilizzando una chiave inglese e un cacciavite;
• pulire tutti i connettori del dispositivo con un panno;
• recuperare il motore;
• assicurarsi che il trattore con guida da terra funzioni.

Se c'è una perdita di olio motore dal cambio del motocoltivatore, significa che è necessario sostituire il paraolio.

Questo può essere fatto come segue:

• scollegare le frese dall'albero, pulirle da tracce di sporco e olio;
• allentare e scollegare i bulloni che fissano il coperchio che protegge il cambio, se le cose stanno così che il coperchio aderisce molto bene all'alloggiamento, batterlo con un martello;
• rimuovere il paraolio inutilizzabile, pulire il posto sotto di esso;
• spremere il sigillante sul bordo del nuovo premistoppa, posizionare la parte in posizione, serrare saldamente il coperchio.