Il Decespugliatore Benzina Si Blocca Quando Si Preme Il Gas: Per Quali Motivi Il Decespugliatore Benzina Si Blocca Quando Si Dà Il Gas? Cosa Fare Se Il Decespugliatore Si Avvia E S

2024 Autore: Beatrice Philips | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-24 08:03

Un decespugliatore a benzina e un decespugliatore a benzina sono macchine che non solo falciano l'erba, ma la tagliano fino a diverse volte di più rispetto alle loro controparti con motore elettrico. Una volta che un decespugliatore o un decespugliatore a benzina si ferma per un po' e il processo di taglio viene immediatamente rallentato.

Funzioni diagnostiche

Una domanda ben posta è già metà della risposta. Il fatto accelererà significativamente la ricerca di una soluzione: in quali circostanze un decespugliatore a benzina o un tagliaerba a benzina si blocca, vale a dire:

• subito dopo la partenza;
• quando è rimasto al minimo per un po 'di tempo - dopo uno o più minuti;
• quando si preme il pulsante (o la manopola) del gas - o subito dopo aver iniziato a lavorare a velocità elevate, quasi massime;
• sotto carico pesante (ad esempio, per potare cespugli, falciare erbacce dense e alte);
• quando si scalda al freddo, si riscalda inutilmente (il decespugliatore si è bloccato a causa del surriscaldamento);
• dopo aver aperto la serranda dell'aria.

A seconda di quale delle circostanze è stata chiarita durante la diagnosi preliminare, il metodo di eliminazione cerca una causa più specifica del malfunzionamento del decespugliatore o del decespugliatore.

Ragione principale

I seguenti motivi sono possibili, su cui il decespugliatore o decespugliatore va in stallo quando tenta di riavviare e continuare il lavoro interrotto:

• problemi al motore;
• guasto nel sistema di alimentazione della benzina e dell'olio;
• danni alle tubazioni (capillari, tubi flessibili, ugelli);
• malfunzionamenti nel sistema di accensione.

Una descrizione generale dei problemi con la falce o il rifinitore non è sufficiente qui. Una riparazione chiara e immediata, un servizio di alta qualità è impossibile senza specificare la causa identificata.

Quando si gasa

Premi il gas e il trimmer smette di funzionare, non sviluppa velocità. Le possibili cause sospette sono:

• l'impostazione del carburatore è andata fuori strada, il che appare con un carico crescente sull'unità stessa - dopo un lungo periodo di inattività o quando si lavora in condizioni estreme;
• la valvola del carburante è ostruita da depositi;
• il cavo del carburatore è allentato e cedevole;
• il tubo di alimentazione del carburante è inutilmente allungato, possibilmente strappato;
• la valvola di ritegno (sfiato) è ostruita da depositi - il carburante non entra nel serbatoio del carburante.

Importante! I malfunzionamenti nel carburatore stesso si tradiscono dalla vibrazione del taglia benzina.

Con un aumento dei giri

Se il decespugliatore (o decespugliatore) si è bloccato durante l'aggiunta di velocità del motore - controllare il dispositivo secondo i seguenti segni:

• intasamento o incollaggio della valvola incorporata nel tappo del serbatoio del gas;
• violazione della regolazione della valvola;
• malfunzionamento di pistoni e cilindri - da vibrazioni durante il funzionamento della falce o del decespugliatore, colpi accidentali direttamente durante la sessione di falciatura;
• violazione della fornitura della miscela

  

  Quando è al minimo

  Quando si avvia il decespugliatore o il decespugliatore al minimo, si scopre che il dispositivo si avvia, ma si blocca dopo, ad esempio, 5-10 minuti. Le ragioni possono essere le seguenti:

  • intasamento, violazione della regolazione del carburatore;
  • impostazione inizialmente errata del meccanismo della valvola del carburatore;
  • intasamento del filtro dell'aria;
  • riduzione della velocità del cambio (se presente) - il rapporto errato della miscela

    

    

    

    Subito dopo l'inizio

    Arresto immediato di decespugliatori o decespugliatori dopo l'inizio è dovuto ai seguenti motivi:

    • squilibrio delle valvole precedentemente regolate;
    • impostazione inizialmente errata del meccanismo della valvola;
    • intasamento della valvola di alimentazione del carburante da depositi;
    • il tubo è usurato o allentato.

    A causa dell'algoritmo di iniezione del carburante non funzionante, la taglierina o il tagliabordi a benzina vibrano fortemente durante il funzionamento.

    

    In fase di riscaldamento del motore

    Se il motore si riscalda troppo rapidamente, si surriscalda: il decespugliatore o il decespugliatore funzionano in modo non uniforme, come a scatti. Dopo di che si fermerà. Il motivo potrebbe essere il seguente:

    • benzina bollente;
    • il cavo di accensione è danneggiato (scarso isolamento);
    • la bobina nel sistema di accensione si è notevolmente bruciata, sono comparsi cortocircuiti tra le spire.

    Lo stesso riscaldamento si osserva quando si utilizza una serranda rotante (piuttosto che a disco).

    

    

    Quando la serranda dell'aria è aperta

    Il tagliabordi o il decespugliatore a benzina si blocca quando si alza la serranda per i seguenti motivi:

    • pompare aria in eccesso a causa di un tubo di aspirazione del carburante incrinato;
    • le guarnizioni dell'olio sono usurate;
    • malfunzionamento dell'unità di dosaggio del carburante e dell'aria quando vengono miscelati.

    In questo caso il decespugliatore si ferma immediatamente.

    

    Modi per eliminare la rottura

    Dal carburatore sono possibili le seguenti opere:

    • pulizia e regolazione della valvola di alimentazione del carburante;
    • lavoro simile con una valvola che rilascia gas di scarico e vapori (dopo la combustione del carburante);
    • sostituzione della molla più debole sulla valvola di ingresso;
    • ripristino della tensione del cavo del carburatore;
    • sostituzione del tubo di aspirazione del carburante, verifica e rafforzamento del collegamento allentato;
    • cambio dell'ammortizzatore a disco rotante;
    • cambio di un cavo difettoso o di una bobina di accensione.

    L'elenco dei lavori eseguiti può includere anche la pulizia degli iniettori (in un motore a 4 tempi), la sostituzione delle rondelle delle valvole, le guarnizioni dei tappi del serbatoio e così via.

    

    Suggerimenti operativi

    Vale la pena prestare attenzione a diverse raccomandazioni per lavorare con una taglierina o un trimmer a benzina, prolungando la durata del dispositivo fino a diverse volte.

    • Non appena si nota che il tagliabordi o il decespugliatore a benzina vibrano, interrompere immediatamente il lavoro e verificare la funzionalità di parti specifiche.
    • Regolare le valvole e controllare il funzionamento di pistoni e cilindri, pulire e sostituire gli iniettori, partendo dalle prescrizioni riportate nel manuale d'uso e dalle raccomandazioni dei maestri del centro assistenza.
    • Quando bolle d'aria entrano nel sistema a causa di un tubo del carburante rotto, applicare il gas. Quando la benzina brucia con una velocità del motore più elevata, ci saranno meno bolle di gas. Ma questa è una misura temporanea. Smontare l'unità il prima possibile ed eliminare la causa dell'eccessiva presa d'aria.
    • Non azionare l'unità in climi freddi senza aver riscaldato il motore - sotto carico può spesso bloccarsi. L'effetto qui è lo stesso del caso in cui l'autista ha avviato l'auto a -40 e si è allontanato immediatamente senza aspettare che il motore si scaldasse.
    • Non lasciare la macchina sulla strada. In caso di incidente, impatto, si romperà immediatamente, e questo renderà l'acquisto di una nuova unità una misura obbligatoria. L'auto che si è schiantata contro di essa, nella migliore delle ipotesi, riceverà danni alla carrozzeria e al paraurti.
    • Evitare di lavorare con un decespugliatore o un decespugliatore durante un temporale. L'ingresso di acqua con aria nel peggiore dei casi può causare l'esplosione del motore. Situazioni simili si sono verificate con le auto.
    • Non utilizzare oli e lubrificanti per auto non testati. Il tosaerba riscalda il motore più di quanto farebbe l'auto stessa: se si surriscalda, l'olio dell'auto perderà le sue proprietà lubrificanti. Si trasformerà in un reagente bruciato: appiccicoso, eccessivamente viscoso e viscoso, come l'olio combustibile. Arresta (e spegne) immediatamente il motore.
    • Se l'olio è vecchio, precedentemente scaricato dal serbatoio di una macchina o di un altro (o lo stesso) tosaerba (su un motore a 4 tempi), assestarlo, filtrarlo per rimuovere sporco e metallo. Ma procurati dell'olio motore fresco il prima possibile.
    • Se il motore è a due tempi, osservare il rapporto tra benzina e olio. Per le composizioni con oli minerali è circa 34: 1, per semi-sintetici - 42: 1, per puramente sintetici - 50: 1. Non violare queste proporzioni: la benzina "oliata" non si brucerà e ostruirà rapidamente il motore " non oliato" - accelererà l'usura delle sue parti mobili.
    • In termini di viscosità, gli oli invernali includono oli contrassegnati: SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. Per l'estate - SAE-20/30/40/50/60. Ad esempio, SAE 10W-40 è già un olio multigrado (quando il tosaerba è in funzione dalla primavera all'autunno compreso). Assicurati di verificare con il produttore che tipo di olio ti serve.
    • Utilizzare sempre benzina di alta qualità che ha superato tutte le fasi di purificazione del produttore.
    • Il numero di ottano consigliato per la benzina è AI-92/95/98. L'uso del 76 ° può portare a una carenza del motore in termini di potenza, frequenti stalli se si riempie, ad esempio, 76 o 80 di benzina.
    • Se non sei sicuro di risolvere da solo i problemi con un tosaerba a gas (che non prende velocità e spesso si blocca), chiama un maestro o contatta un centro di assistenza per la riparazione di motociclette e attrezzature da giardino. Gli esperti non sono estranei a fare questo lavoro per te.

    

    

    

    Osservando tutte queste precauzioni, darai al tuo tosaerba molti anni di lavoro fruttuoso e te stesso: il lusso di prati ben curati, comfort e praticità durante la falciatura della vegetazione non necessaria sul tuo sito.