Barca In Compensato Fai-da-te (32 Foto): Disegni E Modelli Di Una Barca Fatta In Casa. Come Realizzare Una Barca A Fondo Piatto In Compensato Per La Pesca?

2024 Autore: Beatrice Philips | [email protected]. Ultima modifica: 2024-01-09 13:28

I negozi specializzati ora offrono una vasta gamma di dispositivi di galleggiamento. Scegliere la barca giusta non è un problema, è un'altra cosa che il costo di un acquisto del genere è molto alto e non tutti i pescatori possono permetterselo. La via d'uscita da questa situazione è la produzione indipendente di un'imbarcazione galleggiante, tenendo conto di tutte le esigenze personali. In questo articolo vedremo come realizzare una barca con un materiale così conveniente come il compensato.

Peculiarità

Un semplice esempio di barca fatta in casa sarebbe un barchino. Per una maggiore comodità, può anche essere piegato. Una barca pieghevole è più facile da spostare nel serbatoio . Questa mini-opzione è anche vantaggiosa perché i costi di produzione sono molto bassi. Le barche in compensato fatte in casa possono anche essere barche a motore e remi normali. In questo caso, la parte di poppa sarà diversa durante la fabbricazione. Sarà necessario installare una traversa sotto il motore (il compensato multistrato è adatto per questo).

Esistono già modelli popolari di barche sviluppati, ad esempio la barca sezionale a remi "Dori", "Okun" e molti altri, i cui disegni possono essere facilmente trovati su Internet . E anche in un negozio specializzato puoi acquistare kit già pronti per assemblare una barca in compensato, ad esempio "Skif".

Il prezzo di un tale set sarà significativamente inferiore al costo della nave finita.

Materiali e strumenti

Per completare il lavoro, abbiamo bisogno dei seguenti materiali:

• compensato impermeabile 2,5 per 1,25 metri, il suo spessore dovrebbe essere di 0,5 cm;
• 1, 5 pannelli di compensato resistente all'umidità della stessa dimensione, ma con uno spessore di 0,6 cm;
• tavole piallate: è meglio dare la preferenza a tipi di legno morbidi e porosi;
• doghe in legno;
• resina epossidica;
• vernice o vernice impermeabile;
• filo di nylon;
• vetroresina in rotolo da incollare sullo scafo della barca;
• carta millimetrata e più spessa (è possibile utilizzare il cartone) per gli schizzi;
• barre 0, 5 per 3, 4 me 0, 4x0, 2x4 m.

E prepara anche gli strumenti:

• un cacciavite o un trapano con la potenza richiesta;
• levigatrice manuale o pialla;
• un morsetto, o meglio alcuni: se non c'è uno strumento speciale, puoi usare i morsetti dei vecchi tritacarne manuali;
• seghetto alternativo elettrico;
• chiodi in ottone di varie lunghezze e viti per legno;
• un martello;
• roulette;
• pennelli o rullo per applicare la vernice.

Come costruire?

Consideriamo in dettaglio l'intera tecnologia per realizzare una barca in compensato con le nostre mani.

Addestramento

Prima di iniziare il lavoro, è necessario comprendere tutte le caratteristiche del design futuro: la forma e l'aspetto della nave. Quando si realizzano prodotti fatti in casa, è necessario tenere conto del fatto che la chiglia sarà la base della nave, il resto della barca è attaccato ad essa . La parte nasale è formata dallo stelo, deve essere fissata su entrambi i lati. La poppa è attaccata con un palo di poppa. Entrambe queste strutture sono responsabili della rigidità longitudinale della nave. Possono essere realizzati in legno massello o da componenti separati, che verranno fissati con ferramenta.

Gli elementi trasversali dello scafo contribuiscono ad aggiungere rigidità alla barca . Sulla parte superiore della prua e del palo di poppa sono posizionate le tavole, collegate dal bordo trasversale del corpo. In generale, tutta questa struttura forma i lati. È inoltre possibile installare un pozzetto, coperta e cosciali laterali.

Per garantire una buona galleggiabilità, le nicchie sono riempite di schiuma, questo aiuta a prevenire il capovolgimento della barca.

progetti

Prima di disegnare un disegno della barca, devi anche decidere le sue dimensioni. Questo dipende in gran parte da quante persone la nave dovrebbe ospitare in futuro. Per la costruzione di un impianto di nuoto in compensato dello spessore specificato (0,5 cm), i seguenti parametri saranno ottimali: lunghezza - 4,5 m, larghezza della parte più grande della nave - 1,05 m, profondità dell'imbarcazione galleggiante - circa 0,4 M. Per creare un progetto, è meglio usare carta millimetrata, questo consentirà di creare contorni più accurati degli elementi dello scafo della nave.

Successivamente, creiamo uno schizzo:

• tracciamo una linea assiale lungo la lunghezza per dividere il disegno in due parti, in questo caso è molto importante osservare la simmetria;
• inoltre, dividiamo convenzionalmente il piano diametrale in 4 sezioni, in cui in futuro verranno posizionati i bordi trasversali del corpo (telai);
• disegniamo una proiezione della nave verticalmente e disegniamo anche una vista della nave dall'alto;
• telai per disegnare;
• assicurati di controllare i parametri di tutti gli elementi su una determinata scala;
• disegnare schizzi di cornici in scala 1 a 1 su carta spessa;
• usando un modello e un lungo righello, disegna un'immagine di linee curve;
• controlliamo la simmetria del disegno, per questo puoi piegarlo a metà e confrontare l'identità di entrambe le metà sul motivo.

Aprire con un taglio

Innanzitutto, trasferiamo l'intera immagine su carta spessa. Quindi, utilizzando questi modelli, disegniamo i dettagli sui pannelli di compensato. È necessario aderire esattamente ai contorni e alle dimensioni selezionate. È importante notare qui che non è necessario concedere indennità per le indennità! Dopo il trasferimento, controlliamo nuovamente l'accuratezza di tutti gli elementi. Poiché i fogli di compensato possono essere più piccoli dei dettagli della barca, prima del taglio vengono uniti più fogli. È imperativo che le giunture vengano lavorate con un aereo, quindi vengono lucidate. I giunti vengono premuti contro il carico.

Con un seghetto alternativo elettrico con denti piccoli, tagliamo con cura le parti . L'uso di uno strumento speciale per questo lavoro assicura che non ci siano trucioli ai bordi delle linee di taglio. Dopo il taglio, tutto ciò che è stato fatto deve essere levigato. Quindi facciamo dei fori attraverso i quali cuciremo lo scafo della nave.

Devono essere perforati a una distanza uguale di 1 m in modo che l'aspetto del prodotto non perda la sua estetica in futuro.

Assemblea

• Fare una traversa. Questa è la parte dello scafo dell'imbarcazione a cui è collegato il motore fuoribordo. Per realizzare questa parte, incolliamo diversi fogli di compensato per creare una tavola di circa 25 mm di spessore. Se necessario, questa parte può essere rinforzata con un blocco di legno.
• Eseguiamo dei fori lungo il bordo della poppa e lungo lo specchio di poppa.
• Su un lato della chiglia installiamo un palo di poppa con uno specchio di poppa.
• Attacciamo lo stelo dall'altra parte.
• Colleghiamo la parte della chiglia con i perni con i chiodi. Qui è importante verificare la completa assenza di distorsioni. Se necessario, regolare con una corda tra lo specchio di poppa e lo stelo.
• Eseguiamo l'incollaggio.
• Dopo aver installato lo stelo, mettiamo i telai ad angolo retto. Controlliamo l'adattamento con lo spago ed eseguiamo la graffetta finale delle parti.
• Per il compito di deviare la nave senza inclinare, utilizziamo barre tonde. Devono essere attaccati alle parti più esterne della chiglia dall'interno. Eseguiamo anche fissaggi con barre irregolari.
• Successivamente, è necessario cucire le cuciture con filo di nylon lungo i fori realizzati. Questo materiale è altamente durevole e resistente alla decomposizione. Il filo è impregnato di resina epossidica per dargli una maggiore resistenza.
• Installazione della traversa.
• Ritaglia gli elementi della tavola da una coppia di parti uguali. Lungo i bordi dei lati e la sporgenza della parte inferiore, eseguiamo fori ogni 1,5 metri. Assembliamo e fissiamo il fondo della nave al telaio della barca capovolto.
• Quindi rinfoderare il telaio della nave. Giriamo gli elementi. I lati sul fondo sono attaccati in modo che le loro estremità siano avvolte all'esterno. In futuro, lo specchio di poppa verrà posizionato tra di loro. Dovrebbe essere preso in considerazione che le fibre del materiale della pelle dovrebbero essere posizionate non attraverso, ma lungo la nave.
• Le giunture di tutte le parti e le cuciture devono essere incollate con diversi strati di fibra di vetro e ingrassate con resina epossidica. In questo caso, ogni strato di tessuto deve essere spostato di lato.
• Per aumentare il grado di rigidità, puoi rafforzare il fondo con strisce. Per fare questo, facciamo dei fori su di essi per le viti ogni 25 cm, li mettiamo al loro posto e li fissiamo. Successivamente, è necessario prendere appunti con un pennarello e rimuoverli. Elaboriamo l'imbastitura con una base adesiva e li fissiamo. Dopo che l'adesivo si è asciugato, togliere le viti e martellare la struttura con i chiodi.
• Stucchiamo i fori dell'involucro con resina epossidica.
• Mettiamo i sedili-banchi.
• All'esterno, lavoriamo la barca con colla in fibra di vetro. In caso contrario, il rivestimento successivo (vernice o vernice) non durerà a lungo. Il compensato, come qualsiasi materiale in legno, ha la proprietà di restringersi ed espandersi sotto l'influenza di fattori esterni. Ciò sarà particolarmente evidente sulle curve della nave: la vernice inizierà a rompersi. Distribuiamo la fibra di vetro sulla superficie della guaina, cercando di evitare la comparsa di pieghe e bolle. È meglio incollare il tessuto, iniziando dalla chiglia della barca e spostandosi verso ciascuno dei lati.

La pittura

Questa fase sarà l'ultima del nostro lavoro. L'interno della superficie deve essere verniciato con olio di lino riscaldato. All'esterno, dipingiamo la fibra di vetro. È meglio usare composti epossidici, ad esempio EP-140 . Decidiamo anche il colore. Se la nave è multicolore, selezioniamo le composizioni dei colori richiesti. Puoi applicare un disegno o un'iscrizione sulla superficie, scrivere il numero o il nome della barca. Per questo, è consentito utilizzare un film autoadesivo, questo aggiungerà pulizia all'ornamento.

Per applicare la vernice, puoi usare una pistola a spruzzo, un rullo, un pennello . La vernice deve essere applicata in modo uniforme: con uno strato dello stesso spessore, tratti diretti in una direzione. Non dovrebbero esserci macchie o spazi vuoti.

Se eseguito correttamente, il rivestimento durerà per molti anni senza crepe o scheggiature sulla superficie.

test

Prima di tutto, la barca deve essere controllata direttamente nel luogo di fabbricazione. Per questa procedura, la barca viene posizionata capovolta su una panca o su più sgabelli. Quindi, per 10 minuti, viene versata dell'acqua su di essa da un tubo. Più lungo è il tempo di tale test, più affidabile sarà il risultato . La nave viene quindi capovolta e ispezionata per eventuali perdite d'acqua. Se la barca ha superato con successo tale test, il passo successivo sarà controllarlo direttamente nel serbatoio. Per cominciare, questo viene fatto in acque poco profonde, la profondità dovrebbe essere bassa.

Se dopo aver calato la barca nello stagno non ci sono perdite per almeno 40 minuti, puoi complicare il compito . A profondità maggiori, prestare attenzione alla velocità della barca e resistere a vari carichi. I motori a bassa potenza (fino a 5 cavalli) resisteranno a carichi maggiori molto peggio di quelli più potenti. La lunghezza della barca giocherà un ruolo importante qui: più è lunga, meglio è. In media, una tale nave dovrebbe sopportare circa 150 kg di carico. Assicurati di lanciare la barca su un motoscafo, controlla la sua rotta e la posizione rispetto alla superficie dell'acqua.

Possibili errori

Vale la pena prestare attenzione al fatto che quando costruiscono una nave, i pescatori spesso seguono le raccomandazioni standard, senza tener conto del loro peso. Se supera i 90 kg, è indispensabile rinforzare ulteriormente il fondo con l'aiuto di doghe, altrimenti, quando si cammina, verrà spinto verso il basso e l'acqua lo solleverà.

Ci sono alcuni altri suggerimenti per aiutarti a evitare errori comuni quando fai una barca

• L'uso di chiodi durante la costruzione rende il processo più semplice ed economico, ma l'uso di viti mantiene la barca più ordinata. In questo caso le viti devono essere lubrificate con eventuale olio. Altrimenti, in futuro ci saranno difficoltà con lo svitamento dell'hardware.
• Quando si fissano i binari, è indispensabile utilizzare i morsetti per il fissaggio, altrimenti è molto difficile tenerli.
• Per evitare la comparsa di "bolle" sulla nave, l'installazione dell'hardware deve essere eseguita a breve distanza o in fila.
• Per alleviare la nave dalla curvatura durante l'installazione delle rotaie aiuterà a martellare alternativamente i chiodi su lati diversi.
• Molte persone risparmiano la resina epossidica quando viene applicata alle superfici di incollaggio. In nessun caso dovrebbe essere fatto! La resina verrà semplicemente assorbita nel legno e non si verificherà alcun incollaggio. È importante rispettare il consumo di resina epossidica nella quantità di 200 grammi per striscia di tessuto di 3 metri. Quando le parti vengono compresse, i residui di resina dovrebbero fuoriuscire: questo è un indicatore che la quantità di resina epossidica è sufficiente.
• Le imperfezioni sulla superficie della custodia possono essere rimosse con uno stucco impermeabile.
• Se la barca alza la prua e non si avvicina alla vela, il centraggio è stato eseguito in modo errato o la lunghezza è insufficiente.

Se la nave si comporta bene con due passeggeri e inizia a delfinire con uno, questo problema può essere risolto come segue: vale la pena realizzare un paio di aliscafi da pezzi di plastica vinilica e fissarli alla piastra anticavitazione del motore. La barca prenderà velocità più velocemente, il suo progresso sarà più facile. Pertanto, non è difficile realizzare una barca da pesca con le proprie mani, ma è comunque meglio per i costruttori navali alle prime armi scegliere un design più semplice.

Inoltre, non vale la pena risparmiare troppo sui materiali: la durata di una barca fatta in casa dipende direttamente dalla loro qualità.