Motore Subaru Per Motocoltivatori: La Scelta Di Un Motorino Di Avviamento E Carburatore Per Il Motore Di Un Motocoltivatore Manuale. Regolazione Del Meccanismo Di Controllo Della V

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Video: Motore Subaru Per Motocoltivatori: La Scelta Di Un Motorino Di Avviamento E Carburatore Per Il Motore Di Un Motocoltivatore Manuale. Regolazione Del Meccanismo Di Controllo Della V

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Motore Subaru Per Motocoltivatori: La Scelta Di Un Motorino Di Avviamento E Carburatore Per Il Motore Di Un Motocoltivatore Manuale. Regolazione Del Meccanismo Di Controllo Della V
Motore Subaru Per Motocoltivatori: La Scelta Di Un Motorino Di Avviamento E Carburatore Per Il Motore Di Un Motocoltivatore Manuale. Regolazione Del Meccanismo Di Controllo Della V
Anonim

Il trattore con guida da terra è diventata la tecnica che aiuta a rendere il giardinaggio più facile e veloce. Un'unità così indispensabile viene fornita in vendita con motori diversi. I motori Subaru sono particolarmente popolari.

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Descrizione del produttore

L'azienda oggi è un marchio globale, è diventata nota non solo per le sue macchine, ma anche per le sue unità di potenza, che progetta in modo indipendente. La storia di questo marchio è iniziata nel 1917, quando venivano prodotti solo aerei con questo marchio.

Dopo la guerra, le fabbriche dell'azienda iniziarono a produrre scooter a motore, nella cui progettazione c'era un motore di 135 metri cubi. Il nome del marchio è stato inventato da uno dei primi fondatori, da allora nessuno ha osato cambiarlo, poiché Subaru è un ammasso di stelle nella costellazione del Toro.

L'iniziativa di produrre automobili è arrivata dopo, quando questo mercato ha iniziato a prendere slancio. Anche più tardi, le fabbriche iniziarono a produrre motori di marca, che furono utilizzati nella progettazione di piccole attrezzature utilizzate in agricoltura.

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Le moderne unità di potenza utilizzate nella costruzione di trattori con guida da terra si distinguono per alte prestazioni, praticità e affidabilità.

Lati positivi e negativi

I motori Subaru hanno molti vantaggi, tra cui spiccano:

  • durata;
  • livello minimo di rumore;
  • affidabilità.
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Se fai affidamento sulle recensioni dei consumatori, le unità di potenza di questo produttore non richiedono la sostituzione per molto tempo .se l'utente soddisfa tutti i requisiti operativi specificati nelle istruzioni. Ciò è diventato possibile grazie al fatto che l'azienda utilizza manicotti e anelli in ghisa nella progettazione dei motori. L'albero motore installato è forgiato e il sistema di raffreddamento ha un doppio elemento a ciclone.

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Particolare attenzione merita la serie di motori EX. Queste unità emettono un rumore insignificante durante il funzionamento, il che rende l'utente molto felice. Ciò è dovuto al fatto che nel design è presente un albero motore rigido e uno sviluppo innovativo viene utilizzato come filtro.

Se credi al consumatore, raramente devi occuparti della riparazione di un motore Subaru, poiché ha un alto grado di affidabilità grazie a uno speciale sistema di raffreddamento e un design dell'albero motore rinforzato.

Delle carenze, solo la necessità di utilizzare benzina almeno 92 perché il motore è molto sensibile alla qualità del carburante. È molto difficile avviare l'unità in inverno, ma questo non è importante, poiché il trattore con guida da terra viene utilizzato raramente in questo periodo dell'anno, solo come spazzaneve.

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Modelli

Ci sono molti modelli di motore Subaru sul mercato, ma sono tutti di due serie: EX e DY. Differiscono strutturalmente e in termini di potenza. Il costo dell'unità dipende anche da questi due parametri.

Molto dipende dalle esigenze dell'utente. Se desidera un trattore con guida a terra potente e multifunzionale, dovrà acquistare un modello costoso che consentirà di utilizzare l'attrezzatura come mezzo per trasportare piccoli carichi.

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La serie EX ha diverse opzioni di motore orizzontale che si distinguono per il loro design unico. Alcune singole unità mostrano prestazioni eccellenti pur essendo leggere in termini di peso e dimensioni.

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Le serie DY sono unità diesel in cui è installato un raffreddamento ad aria di alta qualità . La loro potenza può variare da 4, 8 a 9, 5 litri. insieme a.

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Robin-Subaru EX17 e Subaru-Robin EX21D sono molto popolari . In caso di guasto, nessuno di essi non è difficile da riparare. Tutti i modelli Subaru hanno un design ben congegnato.

Il primo motore può essere descritto come un'unità a 4 tempi con un albero a camme nella parte superiore. La potenza massima che il motore può dimostrare è di 5,7 litri. insieme a. La capacità del serbatoio del carburante è di 3,6 litri. Un tale motore pesa 15 chilogrammi.

La Subaru-Robin EX21D è anche un'unità a 4 tempi di facile manutenzione . Potenza massima 7 cavalli con una coppia di 13,9 Nm. La capacità del serbatoio del carburante è però di 3,6 litri, come la maggior parte dei propulsori per motoblocchi.

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Scegliere un motorino di avviamento e un carburatore

Lo starter per il carburatore può essere:

  • primavera;
  • elettrico.

Il meccanismo a molla è facile da installare, si avvia facilmente, per cui l'utente deve solo spostare la leva. Il suo lavoro viene eseguito in modo semiautomatico, l'importante è che il motore si avvii e raggiunga la velocità.

L'avviamento elettrico è installato insieme alla batteria, poiché sarà alimentato da essa.

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Un trattore con guida da terra con motore e avviamento manuale esistente può essere adattato a un avviamento elettrico.

Per un funzionamento stabile del motore, è necessario monitorare il funzionamento del carburatore e per questo è necessario regolare il meccanismo responsabile della regolazione della velocità. L'instabilità delle rivoluzioni è già il primo indicatore che è tempo di apportare modifiche. Di norma, lo fanno prima di iniziare a lavorare su un trattore con guida a terra, cioè all'inizio della primavera, poiché si verifica un guasto dopo che l'attrezzatura è rimasta inattiva nel garage.

Puoi anche regolare tu stesso la velocità se segui lo schema qui sotto

  • All'inizio, il motore viene riscaldato.
  • Rimuovere la vite responsabile della regolazione della valvola a farfalla. È necessario creare un contraccolpo tra esso e l'enfasi.
  • La vite di marcia a freddo è completamente svitata.
  • La vite di arresto deve toccare l'arresto quando viene rimossa. Dopodiché, viene riportato mezzo giro al suo stato precedente.
  • Puoi attivare il motore e attendere che giri al minimo per alcuni minuti.
  • A questo punto, il carburatore dovrebbe funzionare alla velocità minima, mentre il motore dovrebbe essere in funzione.
  • Ora, utilizzando la vite del minimo, regolare il numero di giri, impostando il numero massimo.
  • Corretto in modo che vengano eseguite da 1100 a 1350 rotazioni al minuto.
  • Gli ultimi tre punti vengono ripetuti finché il motore non funziona in modo stabile.
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Qualsiasi unità è configurata in modo simile, incluso il carburatore Mikuni. Dopo 20 ore di funzionamento sarà necessario cambiare l'olio. In alcuni casi, dovrai regolare le dimensioni della cintura, controllare le valvole, l'isolatore.

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