ATS Per Il Generatore: Schemi Di Collegamento Del Blocco Con Autostart Generatore. Che Cos'è E In Cosa Consiste Il Controller?

2024 Autore: Beatrice Philips | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 05:45

Le fonti energetiche alternative stanno diventando sempre più diffuse in questi giorni, poiché consentono di fornire alimentazione ininterrotta a oggetti di varie direzioni. Prima di tutto, cottage, cottage estivi, piccoli edifici, dove ci sono interruzioni di corrente.

Se il normale alimentatore scompare, è necessario accendere la fonte di alimentazione di backup il prima possibile, il che non è sempre possibile per vari motivi. È per questi scopi che accensione automatica di una riserva o ATS per il generatore . Questa soluzione rende possibile in pochi secondi, attiva l'alimentazione di backup senza troppe difficoltà.

Cos'è?

Come accennato in precedenza, ATS si traduce come accensione automatica (ingresso) della riserva. Quest'ultimo dovrebbe essere inteso come qualsiasi generatore che generi elettricità se l'impianto non è più alimentato.

Questo dispositivo è una sorta di interruttore di carico che fa questo al momento del bisogno. Alcuni modelli ATS richiedono la regolazione manuale, ma la maggior parte è controllata in modalità automatica da un segnale di perdita di tensione.

Va detto che questo blocco è costituito da un numero di nodi ed è monofase o trifase. Per modificare il carico, è sufficiente installare un controller speciale dopo il contatore elettrico. La posizione dei contatti di potenza sarà controllata dalla fonte principale di energia elettrica.

Quasi tutti i tipi di dispositivi con partenza da una stazione elettrica possono essere dotati di meccanismi ATS autonomi . Per installare unità di iniezione ridondanti è necessario utilizzare un armadio ATS speciale. Allo stesso tempo, il quadro ATS è solitamente posizionato o dopo i generatori di gas o installato su un quadro elettrico comune.

Tipi e loro struttura

Va detto che i tipi di dispositivi ATS possono differire secondo i seguenti criteri:

• per categoria di tensione;
• dal numero di sezioni di ricambio;
• tempo di ritardo di commutazione;
• alimentazione di rete;
• dal tipo di rete di riserva, cioè utilizzata in una rete monofase o trifase.

Ma molto spesso, questi dispositivi sono suddivisi in categorie in base al metodo di connessione. In questo caso sono:

• con interruttori automatici;
• tiristore;
• con contattori.

A proposito di modelli con automatico interruttori a coltello, quindi l'elemento di lavoro principale di un tale modello sarà un interruttore con una posizione media zero . Per commutarlo, viene utilizzato un azionamento elettrico del tipo a motore sotto il controllo del controller. Tale scudo è molto facile da smontare e riparare in parti. È molto affidabile, ma non ha protezione da cortocircuiti e sovratensioni . Sì, il suo costo è piuttosto elevato.

Modelli a tiristori Differiscono per il fatto che qui l'elemento di commutazione è costituito da tiristori ad alta potenza, che consentono di collegare il secondo ingresso anziché il primo, che è fuori servizio, quasi istantaneamente.

Questo aspetto significherà molto nella scelta di un ATS per coloro che hanno a cuore l'elettricità in ogni momento, e qualsiasi guasto, anche il più piccolo, può causare seri problemi.

Il costo di questo tipo di ATS è elevato, ma a volte l'altra opzione semplicemente non può essere utilizzata.

Un altro tipo è con contattori . È il più comune oggi. Ciò è dovuto alla convenienza. Le sue parti principali sono 2 contattori di interblocco, elettromeccanici o elettrici, nonché un relè progettato per controllare le fasi.

I modelli più convenienti controllano solo una fase, senza tenere conto della qualità della tensione. Quando l'alimentazione di una fase viene interrotta, il carico viene trasferito automaticamente all'altro alimentatore.

I modelli più costosi offrono la possibilità di controllare frequenza, tensione, ritardi e programmarli. Inoltre è possibile eseguire il blocco meccanico di tutti gli ingressi contemporaneamente.

Ma se i dispositivi falliscono, non possono essere bloccati manualmente. E se hai bisogno di riparare un elemento, dovrai riparare l'intera unità in una volta.

Parlando del design dell'ATS, va detto che è composto da 3 nodi, che sono interconnessi:

• contattori che commutano i circuiti di ingresso e di carico;
• blocchi logici e di indicazione;
• unità di commutazione relè.

A volte possono essere dotati di nodi aggiuntivi per eliminare cadute di tensione, ritardi temporali e migliorare la qualità della corrente di uscita.

L'inserimento di una linea di riserva permette di fornire il gruppo di contatti. La presenza della tensione in ingresso è monitorata da un relè di monitoraggio di fase.

Se parliamo del principio del lavoro, allora in modalità standard, quando tutto è alimentato dalla rete, la scatola contattori dirige l'energia elettrica sulle linee delle utenze grazie alla presenza di un inverter.

Il segnale sulla presenza di tensione del tipo di ingresso viene fornito ai dispositivi del tipo logico e di indicazione. Durante il normale funzionamento, tutto funzionerà regolarmente. Se si verifica un'emergenza nella rete principale, il relè di controllo di fase si ferma mantenendo i contatti chiusi e li apre, seguito dalla disattivazione del carico.

Se è presente un inverter, si accende per generare una corrente alternata con una tensione di 220 volt. Cioè, gli utenti avranno una tensione stabile se non c'è tensione nella rete normale.

Se il funzionamento da rete non viene ripristinato quando necessario, il controllore lo segnala con l'avvio del generatore. Se c'è una tensione stabile dall'alternatore, i contattori vengono commutati sulla linea di riserva.

L'accensione automatica della rete del consumatore inizia con l'alimentazione di tensione al relè di controllo di fase, che commuta i contattori sulla linea principale. Il circuito di alimentazione di riserva è aperto. Il segnale dal controller va al meccanismo di alimentazione del carburante, che chiude lo sportello del motore a gas o spegne il carburante nel blocco motore corrispondente. Dopo di che, la centrale viene spenta.

Se esiste un sistema con avvio automatico, la partecipazione umana non è affatto richiesta . L'intero meccanismo sarà protetto in modo affidabile dall'interazione di correnti opposte e cortocircuiti. Per questo, vengono solitamente utilizzati un meccanismo di blocco e vari relè aggiuntivi.

Se necessario, l'operatore può utilizzare il meccanismo di commutazione della linea manuale con l'aiuto del controller. Può anche modificare le impostazioni della centralina, attivare la modalità di funzionamento automatica o manuale.

Segreti della scelta

Iniziamo con il fatto che ci sono alcuni "chip" che ti consentono di scegliere un ATS di alta qualità e non importa per quale meccanismo - per trifase o monofase. Il primo punto è che i contattori sono estremamente importanti, il loro ruolo in questo sistema è difficile da sopravvalutare. Devono essere molto sensibili e tracciare letteralmente il più piccolo cambiamento nei parametri della rete fissa di ingresso.

Il secondo punto importante, che non può essere ignorato, è controllore … In realtà, questo è il cervello dell'unità AVP.

È meglio acquistare modelli Basic o DeepSea.

Un'altra sottigliezza è che uno scudo eseguito correttamente sul pannello deve avere determinati attributi obbligatori. Questi includono:

• pulsante di arresto di emergenza;
• dispositivi di misurazione: un voltmetro che consente di controllare il livello di tensione e l'amperometro;
• indicazione luminosa, che permette di capire se l'alimentazione proviene dalla rete o dal generatore;
• interruttore per comando manuale.

Un aspetto altrettanto importante sarà il fatto che se la parte di tracciamento dell'unità ATS è montata sulla strada, la scatola deve avere un grado di protezione contro l'umidità e la polvere di almeno IP44 e IP65.

Inoltre, tutti i terminali, cavi e morsetti all'interno della scatola devono essere contrassegnato come indicato nello schema . Insieme alle istruzioni per l'uso, deve essere comprensibile.

Schemi di collegamento

Ora proviamo a capire come collegare correttamente l'ATS. Di solito c'è uno schema per 2 ingressi.

Innanzitutto, è necessario effettuare il corretto posizionamento degli elementi nel quadro elettrico. Devono essere montati in modo che non si osservino incroci di cavi. L'utente deve avere pieno accesso a tutto.

E solo allora è possibile collegare i blocchi di alimentazione dell'interruttore di trasferimento automatico con i controller secondo lo schema elettrico di base. La sua commutazione con i controllori avviene tramite contattori. Successivamente, viene effettuata una connessione al generatore ATS. La qualità di tutte le connessioni, la loro correttezza, possono essere verificate utilizzando un normale multimetro.

Se viene utilizzata la modalità di ricezione della tensione da una linea di trasmissione di potenza standard, l'automazione del generatore viene attivata nel meccanismo ATS, il primo magnetoplayer viene acceso, fornendo tensione allo scudo.

Se si verifica un'emergenza e la tensione scompare, quindi utilizzando il relè, l'avviatore magnetico n. 1 viene disattivato e il generatore riceve un comando per eseguire l'autostart. Quando il generatore inizia a funzionare, viene attivato l'avviatore magnetico numero 2 nello schermo ATS, attraverso il quale la tensione va alla scatola di distribuzione della rete domestica. Quindi tutto funzionerà fino al ripristino dell'alimentazione sulla linea principale o fino all'esaurimento del carburante nel generatore.

Al ripristino della tensione principale, il generatore e il secondo avviatore magnetico vengono spenti, dando un segnale al primo di avviarsi, dopodiché il sistema passa al funzionamento standard.

Va detto che l'installazione del quadro ATS deve essere eseguita dopo il contatore elettrico.

Cioè, si scopre che durante il funzionamento del generatore non viene eseguita la misurazione dell'elettricità, il che è logico, poiché l'alimentazione non viene fornita da una fonte di alimentazione centralizzata.

Il pannello ATS è montato prima del pannello principale della rete domestica. Pertanto, risulta che secondo lo schema, deve essere montato tra il contatore di energia elettrica e la scatola di giunzione.

Se la potenza totale dei consumatori è superiore a quella che il generatore può fornire o il dispositivo stesso non ha molta potenza, solo i dispositivi e le apparecchiature dovrebbero essere collegati alla linea che sono esattamente necessari per garantire il normale funzionamento dell'impianto.

Dal prossimo video imparerai gli schemi più semplici per la costruzione di ATS, così come i circuiti ATS per due ingressi e un generatore.