2024 Autore: Beatrice Philips | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 05:45
Spesso, una strada sterrata viene utilizzata come ingresso a una casa di campagna o a un cottage. Ma nel tempo, a causa dell'uso intensivo e dell'esposizione alla pioggia, diventa praticamente inutilizzabile, compaiono buche e buche. Uno dei modi più redditizi per ripristinare una strada del genere, per renderla uniforme e forte, è aggiungere macerie.
Peculiarità
Il dispositivo del fondo stradale scaricando pietrisco è un processo piuttosto complicato. Qui, il semplice riempimento della pista esistente senza ulteriori processi di produzione, come lo speronamento, non sarà sufficiente . Il ripieno è fatto a strati. Gli strati hanno uno spessore da 20 a 40 centimetri, a seconda delle condizioni in cui viene eseguito il lavoro. Ciò consente di drenare l'acqua piovana nel modo più efficiente possibile e distribuire il carico nella torta della strada, estendendo la sua risorsa.
Con una manutenzione tempestiva - aggiungendo pietrisco - può durare a lungo, solo leggermente inferiore in termini di qualità all'asfalto o alla pavimentazione in cemento
Considerando che i prezzi per il pietrisco sono molto più bassi di quelli per asfalto e cemento, questo tipo di manto stradale sarà l'ideale per una casa di campagna o un cottage estivo dove non c'è un grande flusso di traffico. Ti permette di risparmiare un sacco di soldi e fatica.
Vantaggi di riempire la strada di macerie:
- prezzi convenienti per i materiali;
- durabilità del manto stradale;
- i lavori di riempimento non dipendono dalle condizioni meteorologiche e possono essere eseguiti in qualsiasi momento dell'anno;
- non inquina l'ambiente.
Che tipo di pietrisco è necessario?
Il pietrisco è un materiale versatile utilizzato in quasi tutti i settori dell'edilizia. Differisce in molti modi, in particolare nella sua origine. Può essere prodotto da rocce, c'è anche minerale e pietrisco secondario, che è anche popolare.
Questo materiale ha le seguenti caratteristiche:
- frazione di pietrisco (granulometria);
- sfaldamento (geometria della forma);
- densità e forza;
- resistenza al gelo e livello di radioattività, che sono indicati sull'etichetta.
Per riempire le strade, viene spesso utilizzata la pietra frantumata dalle rocce. Ha caratteristiche idonee a sopportare carichi abbastanza intensi. La preferenza è data alle rocce granitiche e calcaree. Il granito frantumato ha un grado di resistenza di M1400, che gli consente di resistere a carichi piuttosto elevati per un lungo periodo . Il calcare, per la sua minore resistenza, viene utilizzato come "cuscino" sotto la base della strada. Per diversi strati, si consiglia di utilizzare diverse dimensioni di pietrisco: cospargere lo strato inferiore con uno più grande e quello superiore con materiale di frazioni più piccole.
E anche per risparmiare denaro, puoi organizzare lo scarico delle strade usando pietrisco secondario. In termini di costo, questa è l'opzione più redditizia, ma ha una resistenza leggermente inferiore ai materiali naturali.
Calcolo della quantità di materiale
Prima di iniziare il lavoro, è necessario calcolare con precisione la quantità di materiali richiesti, al fine di evitare una situazione spiacevole con un'inaspettata carenza di essi.
Per un corretto calcolo è necessario conoscere la qualità della sostanza utilizzata (in questo caso pietrisco) - il peso specifico e il coefficiente di compattazione . Questi dati possono essere trovati nella documentazione tecnica o verificare con il produttore. I seguenti indicatori sono considerati tipici per il pietrisco di granito: peso specifico - da 1, 3 a 1, 47 t / m3, coefficiente di compattazione durante il rotolamento - 1, 3. I calcoli vengono effettuati per 1 metro quadrato di carreggiata e vengono effettuati secondo il formula:
spessore dello strato (metri) * larghezza dello strato (metri) * lunghezza dello strato (metri) * peso specifico * fattore di compattazione
Quindi, per riempire un metro quadrato di una strada con uno strato di pietrisco di granito spesso 25 centimetri, avrai bisogno di:
0,25 x 1 x 1 x 1,3 x 1,3 = 0,42 t
L'area della carreggiata viene calcolata moltiplicando la sua lunghezza per la sua larghezza.
Tecnologia di costruzione
Per il lavoro di massima qualità sul riempimento della strada con macerie, è necessario attrarre attrezzature speciali per la costruzione di strade, come una livellatrice per motori, rulli vibranti stradali, camion per la fornitura di materiali. Ciò è dovuto alla laboriosità di alcuni processi produttivi. Ma fare questo lavoro con le tue mani con piccoli volumi è abbastanza fattibile.
Ci sono diverse fasi principali della costruzione di strade dalle macerie per il funzionamento a lungo termine
Rimozione dello strato superiore di terreno
Con l'aiuto di un bulldozer, viene tagliato uno strato di terreno profondo fino a 30 cm, dopo di che viene accuratamente compattato con rulli.
Questo prepara il posto per la fase successiva.
Dispositivo cuscino di sabbia
Lo spessore dello strato varia da 20 a 40 centimetri. Anche lo strato di sabbia viene compattato strettamente. Per un restringimento più completo, lo strato viene versato con acqua.
Dispositivo cuscino pietrisco
In questa fase viene scaricato uno strato di calcare frantumato, il cosiddetto cuscino. Serve come base per la posa del rivestimento principale di granito frantumato.
Una frazione grossolana viene utilizzata per migliorare le proprietà di drenaggio. Lo strato viene anche compattato con rulli.
Scaricare lo strato superiore
L'ultimo strato deve essere ricoperto con pietrisco di granito di frazione più fine.
Valutazione
Dopo il rinterro dell'ultimo strato di ghiaia, è necessario livellare la carreggiata su tutta l'area.
Successivamente, viene eseguita una compattazione completa finale.
L'esecuzione corretta e coerente di tutte le fasi del lavoro garantirà la durata e le buone prestazioni della strada.
Una fase importante del lavoro è la sistemazione dei bordi stradali . Di norma, il riempimento delle spalle per aumentare il loro livello viene effettuato dal terreno del territorio vicino. Dopo aver riempito i bordi delle strade, vengono livellati e rinforzati.
Per il dispositivo di copertura temporanea, ad esempio, per l'organizzazione di un ingresso al luogo dei lavori di costruzione, che non implica l'uso a lungo termine di una strada di terrapieno, l'implementazione di tutte le fasi non è un prerequisito. Il luogo in cui dovrebbe passare il trasporto è semplicemente coperto di macerie e livellato, a volte anche senza ulteriori speroni.
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